потребители продукции завода техприбор

Ъ-Власть - Машиностроение

КУРСЫ ЦБ на 28.07 $ 32.2131 р.

ПОГОДА на 28.07 МСК +25...+27

Машиностроение является основой всякой экономики. И если структура отрасли в 1991году отвечала потребностям плановой экономики, то ожидать от нее к 2002году полного перехода к рыночным отношениям было бы просто глупо такие задачи решаются десятилетиями. А пока, хотя государство и контролирует не более 25% капитала машиностроительных компаний, у сформировавшихся ФПГ дошли руки максимум до трети предприятий отрасли.

Осколки индустриальной эры

Россия получила в наследство от СССР в 1991году очень приличную машиностроительную отрасль, по своим мощностям даже избыточную. По крайней мере, российское машиностроение это один из тех факторов, которые позволяют в долгосрочной перспективе оценивать экономику РФ как более сильную, чем экономики Китая, Индии, Бразилии, Аргентины или Австралии. Однако на старте капитализма российское машиностроение имело множество родимых пятен. Это прежде всего тесная связь машиностроения с планово-депрессивным в 90-егоды ВПК, проблемы с внедрением научных разработок в производство, наличие множества серийных машиностроительных заводов, не ведущих собственных разработок и потому малоперспективных в рыночных условиях. В отдельных секторах машиностроения эти проблемы удается решать.

Мирный атом для частного капитала

В области энергетического машиностроения признанный лидер концерн Силовые машины группы Интеррос во главе с Владимиром Потаниным. В него входят Ленинградский металлический завод, завод Электросила, Завод турбинных лопаток и Калужский турбинный завод

Наибольший интерес на протяжении последних 10лет и для иностранных, и для российских инвесторов представляли самые тяжелые подотрасли машиностроения энергетическое и металлургическое машиностроение. По этой причине они оказались к 2002году наиболее структурированными по крайней мере, эти подотрасли дали стране трех дипломированных олигархов.

В области энергетического машиностроения в России работают два признанных лидера и одновременно заклятых врага Энергомашиностроительная корпорация(ЭМК) и концерн Силовые машины группы Интеррос. ЭМК относительно старая корпорация, она создана еще в 1993году. Тогда в нее вошли на правах учредителей практически все крупные энергомашиностроительные предприятия страны, в том числе производители оборудования для атомных электростанций волгодонский Атоммаш, белгородский Белэнергомаш, Чеховский и Перловский заводы энергетического машиностроения. Второй составляющей были энергомашиностроительные предприятия Санкт-Петербурга, среди которых знаменитый Ленинградский металлический завод(ЛМЗ) и Завод турбинных лопаток. Однако удержать питерскую группу в составе ЭМК ее главе Александру Степанову и его стратегическому партнеру Инкомбанку не удалось. В многолетней борьбе ЭМК одолел холдинг Интеррос Владимира Потанина. В октябре 2000года ЛМЗ и завод Электросила были объединены в энергомашиностроительный концерн Силовые машины. Позднее в него вошло и еще одно предприятие из бывшей вотчины ЭМК Калужский турбинный завод (его соакционером, как и ЛМЗ и Электросилы, до сих пор является немецкий концерн Siemens).

source